Transporte informal, un mal que padece Cali
Al menos 500 mil caleños al día, especialmente de la zona oriente de la ciudad y ladera, se movilizan en transporte ilegal.
Motos, carros particulares, taxis que prestan el servicio de transporte colectivo y hasta buses, son los automotores utilizados para desplazarse por miles de caleños en vías como la avenida ciudad de Cali, la autopista Simón Bolívar, para llegar a Meléndez, al sur de la ciudad, a Altos de Nápoles y Los Chorros, al centro, La Portada, El Aguacatal, entre otros sectores de la ciudad.
Para el concejal Jhon Jairo Hoyos, miles de caleños usan el transporte ilegal por las deficiencias del transporte masivo, MIO, principalmente por “el incumplimiento de las rutas llega al 50%, porque los tiempos de desplazamiento se aumentaron mucho para los usuarios y porque el transporte ilegal pasa cerca sus casas”.
Para Hoyos, los caleños no están haciendo la transición del colectivo tradicional al MIO sino que están migrando al transporte pirata y explica que “las rutas del transporte informal son eficientes, por ejemplo, tienen una ruta del sur hacia al norte por la autopista Simón Bolívar”.
El concejal Hoyos aseguró que al menos 500 mil caleños de las comunas 1, 6, 7, 13, 14, 15, 18, 20 y 21 usan el transporte pirata para movilizarse.
Mucha demora
Para Víctor Mario Rentería, líder comunitario de la comuna 15, “la gente usa transporte pirata por necesidad porque no hay rutas del MIO, los usan sobre todo para ir al sur y al centro de la ciudad”.
Rentería explicó que “Los habitantes de Llano Verde tienen que tomar un mototaxi hasta la avenida ciudad de Cali y luego otro hasta el sitio de trabajo, gastan $6.500 o $7.000 diarios y muchas personas no se ganan ni el mínimo”.
Mariela Hincapié, líder comunitaria de la comuna 16, dijo que “a los habitantes de Mariano Ramos nos dejaron una ruta para ir al centro, P52, pero se demora mucho, pasa cada hora y no tenemos rutas que atraviesen la comuna”.
Soluciones
Para el concejal Hoyos, “soluciones hay pero la mayor responsabilidad la tiene la dirección de Metrocali que no conoce con claridad las opciones operativas para mejorar el sistema; se han enfocado en una presidencia financiera pero no da respuesta operativa. Mientras no se mejore el servicio, por más plata que le metan no van a aumentar los pasajeros y mientras no se incremente no habrá plata que alcance”.
Competencia desleal
Para Juanita Concha, directora de operaciones de Metrocali, el transporte ilegal más que afectar al sistema de transporte masivo, MIO, afecta al mismo usuario, pues estos vehículos no tienen los seguros de ley ni ninguna normativa que los regule.
Concha explicó que la competencia contra el transporte pirata es complicada, ya que estos vehículos salen “cada dos minutos, sin ninguna normatividad ni regulación en temas de tránsito”.
La funcionaria aseguró que la prioridad de Metrocali es mejorar la calidad del sistema, en eso se enfocan todas las acciones adelantadas.
Operativos permanentes
En lo corrido del año, la Secretaría de Tránsito ha inmovilizado 1.300 vehículos por transporte informal, especialmente en la avenida Ciudad de Cali.
Adalber Clavijo, jefe de guardas de tránsito, indicó que hay un grupo de 25 agentes encargados exclusivamente de estos operativos y se realizan de domingo a domingo.