\”Chocó necesita plan de choque\”
Una intensa gestión para mejorar la calidad de vida de los chocoanos y sacar el departamento de más de cincuenta años de atraso, realiza el gobernador encargado de Chocó, Hugo Arley Tobar, quien dialogó con el Diario Occidente.
¿Chocó y el Pacífico requieren un documento Conpes?
No. Creo que el Pacífico está sobrediagnosticado, tiene exceso de Conpes y necesita un plan de choque integral, y decir cuánto tiempo y cuánto nos cuesta y cada actor asumir su papel; cuánto le corresponde a la municipalidad, a los departamentos y al gobierno nacional, al sector privado y la cooperación internacional; a todos los actores.
¿Se ha logrado la integración del Pacífico?
Creo que el Ocad regional del Pacífico es un gran paso, pero ya hay que definir y priorizar estrategias donde se aterrice la visión de región Pacífico en un sentido integral y con toda su potencialidad y diversidad. Hay un potencial marítimo, pesquero, agrícola, turístico.
¿En qué va el proyecto vial Cartago- Nóvita?
Fonade está haciendo los estudios y diseños de la vía. Antes que acabe este año esperamos tener el proyecto formulado y presentar al gobierno para regalías. Está también la vía Málaga- Malaguita que unirá Buenaventura con el Bajo -Baudó.
¿Cómo van los proyectos de expansión portuaria en Chocó?
Está en discusión el tema ambiental, pero creo que son discusiones que tienen que llevarse a un escenario regional, donde se llegue sin prevención, donde nos veamos como un solo territorio y que las acciones que se tomen van a beneficiar a toda la región. Se requiere una discusión regional porque hay muchas opciones para puertos secos en Chocó y la costa Pacífica. Hay que mirar cómo generamos un sistema portuario complementario a Panamá. Pero mientras no se dé un equilibro social entre Chocó, el Pacífico y el resto del país, no podemos hablar de competitividad con mercados extranjeros.
¿Algún otro proyecto de integración con el Valle del Cauca?
Estamos haciendo un proyecto no sólo con el Valle del Cauca, sino con los cuatro departamentos del Pacífico, un proyecto de pesca que lo lidera el Centro Nacional de la Productividad, donde todos los departamentos aportan recursos para generar una cadena de producción.
¿Ha mejorado la seguridad?
Sí ha mejorado. Hay que reconocer el trabajo de la Policía y la Brigada 15, pero hay que dejar el precedente que el Chocó tiene todos los grupos al margen de la Ley asentados en el territorio, bien sea narcotráfico, extorsión o minería ilegal, y la complejidad del territorio hace que el problema no se erradique de la noche a la mañana.
Inversiones históricas
¿Es la primera vez que el Chocó tiene unas inversiones tan grandes?
Ha sido una gestión de inversiones históricas en el departamento del Chocó. Tan sólo entre regalías y lo aprobado entre el Ministerio de Hacienda estamos hablando de más de $340 mil millones en menos de dos años, sin contar las inversiones que ha hecho el departamento con recursos propios en los municipios, y por cooperación internacional. Y no es solamente las cifras, sino las obras que se tienen proyectadas.
¿Qué inversiones se han hecho?
En regalías, desde que inició el Ocad en septiembre del año pasado a la fecha, el departamento del Chocó ha aprobado más de $217 mil millones en proyectos de inversión: infraestructura vial, educativa, acueducto y alcantarillado.
¿Y en saneamiento básico?
Con el Ministerio de Vivienda estamos llevando cobertura y agua potable a las cabeceras municipales, incluyendo Quibdó, Juradó y Bahía Solano. Ya están priorizados Bajo Baudó, Medio Baudó, Nóvita. Aprobamos un proyecto para estudios y diseños de agua, acueducto y alcantarillado en 90 comunidades rurales, 60 son indígenas y 30 afrocolombianas.