El camino del MIO
¿Cuándo se empezará a hablar de la reestructuración total del MIO?
Mediante tres proyectos de acuerdo que son estudiados por el Concejo Municipal, la Alcaldía de Cali busca inyectarle $57.400 millones al MIO; si bien esta cifra solventaría los problemas financieros del sistema integrado de transporte masivo, no es suficiente para solucionarlos. Las dificultades económicas de los operadores superan con creces ese monto: las pérdidas de ETM, Blanco y Negro, Unimetro y GIT ascienden a $121 millones anuales.
Por eso más allá de inyecciones coyunturales de recursos, es necesario que todos los actores del MIO se sienten a concertar una salida que lo haga viable financiera y operativamente, para lo cual sería necesario replanter el sistema. En ese propósito hay dos preguntas que se deben responder: ¿Cuál es el modelo que funcionaría mejor? Y ¿cuánto cuesta su sostenimiento?
Para encontrarle una salida al MIO hay que hablar con la verdad en el tema de los usuarios, no se pueden seguir haciendo proyecciones con cifras prácticamente imposibles de cumplir; ¿para qué seguir hablando de un escenario con 700 mil u 800 mil pasajeros diarios, cuando con difícilmente se podría llegar a 500 mil por jornada? Todo lo que se calcule financieramente debe partir de esa realidad para no establecer metas imposibles.
Es claro que a partir de 2017 el Municipio va a tener que definir en su presupuesto anual un rubro fijo para el MIO, pero esto deberá hacerse dentro de un plan de reestructuración que defina hacia dónde irá el sistema, si habrá integración con los buses del colectivo tradicional, con los camperos, ETC. En ese sentido, es importante preguntar si vale la pena adelantar las obras que se van a licitar, o si éstas también deben ser evaluadas dentro del proceso de revisión total que se debe hacer del MIO.