¿Y Cali?
En solo un mes la Nación comprometió diez billones de pesos para mejorar la movilidad de Bogotá.
La semana pasada el Consejo de Política Económica y Social, Conpes, aprobó la financiación de Regiotram de Occidente, un tren ligero para mejorar la movilidad entre Bogotá y cuatro municipios de Cundinamarca. De los $1,5 billones que cuesta el proyecto, la Nación aportará $1,02 billones y la Gobernación de Cundinamarca, el resto. Solo un mes atrás la Nación, a través del Conpes, comprometió el aporte de $9.08 billones para la construcción de la primera línea del metro de Bogotá.
Sin duda, los problemas de movilidad de la capital de la República son críticos, y, en ese sentido, se entienden los recursos comprometidos por el Gobierno Nacional para ejecutar proyectos que brinden soluciones, pero las cuantiosas cifras comprometidas para Bogotá dejan a Cali, que también tiene serios problemas de movilidad, sin posibilidades cercanas de que la Nación cofinancie proyectos como el tren de cercanías, tan necesario para mejorar la movilidad con los municipios vecinos; el metro o la necesaria reestructuración del MIO.
Aquí no se trata de cuestionar los recursos otorgados a Bogotá, sino de preguntar qué le ha faltado por hacer a la dirigencia de Cali y el Valle del Cauca para lograr el acompañamiento financiero de la Nación en la solución de sus problemas de movilidad, que tanto afectan la competitividad y la calidad de vida.
Es claro que sin recursos de la Nación no se podrá, pues por más voluntad que tengan los gobernantes de turno, las finanzas locales no dan para tanto.
Por qué no, aprovechando la campaña, independientemente de a quién apoyen, los dirigentes políticos, los empresarios y los líderes gremiales comprometen a todos los candidatos presidenciales, con firma y huella, a ver si por fin en el próximo cuatrienio se acuerdan de Cali.