Infraestructura para conectar el sur del Valle
Avenida Cañasgordas: la obra que empieza a transformar la vida entre Cali y Jamundí
Con avances que superan ampliamente lo programado, la ampliación de la Avenida Cañasgordas se consolida como uno de los proyectos de infraestructura más importantes del Valle del Cauca.
La nueva segunda calzada no solo promete reducir hasta 30 minutos los tiempos de desplazamiento, sino que incorpora ciclorrutas, espacio público, pasos de fauna y una participación femenina cada vez más visible en el sector de la construcción.
A lo largo de los últimos años, movilizarse entre el sur de Cali y Jamundí se convirtió en un desafío cotidiano para miles de personas.
El crecimiento urbanístico, el aumento del parque automotor y la consolidación de nuevos proyectos residenciales transformaron la Avenida Cañasgordas en un corredor estratégico, pero también en un punto crítico de congestión vial.
Hoy, ese panorama comienza a cambiar con una de las obras más ambiciosas que ejecuta la Gobernación del Valle del Cauca.
La construcción de la segunda calzada de la Avenida Cañasgordas avanza a un ritmo que incluso supera las expectativas iniciales.
Según confirmó la gobernadora Dilian Francisca Toro durante una reciente visita técnica al proyecto, la obra ya alcanza un avance cercano al 45%, pese a que para esta etapa estaba programado apenas un 21%. “Vamos adelantados en la obra y vamos a entregarla antes de lo previsto”, aseguró la mandataria mientras recorría algunos de los tramos ya asfaltados.
El proyecto contempla la intervención de 6,1 kilómetros entre el río Pance y la glorieta de Alfaguara, una conexión vital para quienes diariamente se desplazan entre Cali y Jamundí.
La nueva infraestructura incluirá dos carriles adicionales de 3,65 metros de ancho, ciclorruta bidireccional, andenes peatonales, iluminación y obras complementarias que buscan transformar no solo la movilidad, sino también la experiencia urbana de quienes habitan y transitan este corredor.
Avances visibles
Los avances ya son visibles en distintos puntos de la obra. En algunos sectores, la estructura vial está prácticamente terminada y los nuevos andenes comienzan a dibujar un paisaje distinto para peatones y ciclistas.
La instalación anticipada de la primera capa de asfalto en uno de los frentes más importantes del proyecto representa uno de los hitos más significativos: una actividad que estaba prevista para 2027 logró ejecutarse desde marzo de 2026.
La gobernadora Dilian Francisca Toro destacó que este comportamiento positivo responde a una planificación previa que permitió agilizar procesos técnicos, prediales y administrativos.
De hecho, gran parte de la estructuración del proyecto se realizó durante su primera administración departamental, entre 2016 y 2019, cuando se identificó la necesidad de ampliar este corredor estratégico para el desarrollo del sur del Valle.
La obra también avanza en estructuras clave como los puentes sobre los ríos Pance y Jamundí.
En el primero, el pilotaje ya supera el 70%, mientras que en el segundo se completó la totalidad de esta etapa fundamental para garantizar la estabilidad de la infraestructura.
A esto se suman obras de drenaje, alcantarillado, estabilización de terrenos y adecuaciones del espacio público.
Para muchos habitantes del sector, el principal beneficio será la reducción en los tiempos de desplazamiento.
Se estima que el trayecto entre Cali y Jamundí podrá disminuir hasta en 30 minutos, un impacto directo en la calidad de vida de miles de trabajadores, estudiantes y familias que diariamente enfrentan largos tiempos en carretera.
Movilidad sostenible
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es su enfoque ambiental. A diferencia de otras intervenciones viales tradicionales, la ampliación de la Avenida Cañasgordas incorporó desde su etapa de diseño medidas orientadas a proteger el entorno natural y minimizar los impactos sobre los ecosistemas de la zona.
La obra contempla la siembra de más de 5.600 árboles y la recuperación de áreas de guadual, como parte de un programa de compensación ambiental que tendrá seguimiento durante cinco años.
Además, se desarrollan acciones permanentes para la protección de las fuentes hídricas y el manejo responsable del suelo.
Uno de los componentes más innovadores es la construcción de pasos de fauna. Estas estructuras permitirán el tránsito seguro de especies silvestres a lo largo del corredor, reduciendo el riesgo de atropellamiento y ayudando a conservar la conectividad ecológica de la zona.
También se instalarán señales especiales para alertar a los conductores sobre la presencia de animales.
La gobernadora Dilian Francisca Toro resaltó durante el recorrido que las veedurías ciudadanas han sido fundamentales para verificar el cumplimiento de estos compromisos ambientales.
Ingenieros, arquitectos y habitantes del sector participan activamente en la supervisión de la obra, un componente de control social que ha generado confianza entre las comunidades cercanas.
A esto se suma una apuesta clara por la movilidad sostenible. La nueva ciclorruta bidireccional y los espacios peatonales buscan incentivar formas alternativas de transporte y ofrecer condiciones más seguras para quienes se movilizan caminando o en bicicleta.
Mujeres que construyen
En medio del ruido de la maquinaria pesada y el movimiento de obreros y volquetas, hay un hecho que también marca el desarrollo de esta obra: cerca de 50 mujeres hacen parte activa del proyecto, entre topógrafas, geólogas, ingenieras, inspectoras de seguridad, auxiliares de control de obra y residentes ambientales, en una transformación silenciosa pero significativa dentro de un sector históricamente dominado por hombres.
Arly Silva, auxiliar de control de obra afirma mientras supervisa el paso de las volquetas que “lo que uno hace con amor y orgullo se ve en los resultados”.
Una visión similar comparte Diana Fernanda Antía, residente administrativa del área técnica, quien asegura que el respeto dentro de la obra se ha ganado con trabajo y conocimiento.