Vea porqué andar en bicicleta en Cali es todo un reto

Desde hace años, Cali ha realizado una inversión considerable para promover a la bicicleta como un medio de transporte para los ciudadanos. Actualmente dentro del casco urbano de la ciudad se realizan en un promedio diario 3,6 millones de viajes en cualquier medio de transporte y a pie, la bicicleta suma a esta cifra 160 mil viajes diarios, el 4,5%.

Pero ¿es Cali una ciudad apropiada para las bicicletas?, ¿existe seguridad para el ciclista?, ¿tenemos infraestructura?, ¿se respeta la vida del otro en la vía?.

Actualmente Cali cuenta con 960,67 kilómetros de malla vial, de la cifra dividen 30,7 kilómetros para las ciclorrutas del casco urbano. Los ciclistas tienen la posibilidad de andar por las cicloestructura o rodar las vías principales.

De compartir la vía con demás vehículos, sumado a la imprudencia propia y la del entorno, en el año 2017 de 869 accidentes de tránsito, en 654 estuvieron involucrados ciclistas.

Y por cada 20 ciclistas lesionados, uno murió. El 97% de los ciclistas que perdieron la vida eran hombres.

Cali y la bici
Según Jorge Rojas Valencia, profesor de la Universidad del Valle y coordinador del proyecto “La Vida va en Bici”, el ciclista ha estado circulando en condiciones que no son aptas para su seguridad: “Hay una ciudadanía que ha estado saliendo a la calle sin ninguna condición de favorabilidad a su ejercicio de transporte en la bicicleta. Esto está cambiando de manera parabólica, estamos viendo muchos jóvenes que transitan en la infraestructura que se está construyendo”.

Para Rojas, la capital del Valle es un territorio que se adaptó a moverse en bicicleta desde hace mucho tiempo: “Cali es una ciudad muy ciclística, a principios de la primera década del siglo 21 se podía decir que era la ciudad en la que porcentualmente más ciudades rodaban en Colombia. Pero por diversas decisiones de varias alcaldías, el espacio de la bicicleta se fue cerrando y se le fue abriendo a las motocicletas”.

Según “la vida va en bici” en la Calle 5 se producen 2.090 viajes al día. Otras de las ciclorrutas más transitadas son Cañasgordas, Pasoancho y Simón Bolívar.

Ciclorrutas e infraestructura
Cali cuenta actualmente con 30,7 kilómetros de ciclorrutas en todo el casco urbano de la ciudad. El 42% de estas rutas están ubicadas en separadores viales centrales. El 78% de las rutas, es decir, 24,1 kilómetros, se encuentran en buen estado.

Un punto a mejorar es que el 41% de los corredores, que se traducen a 12,7 kilómetros tienen señalización inexistente, lo que pone en riesgo la vida del ciclista. 13,2 kilómetros de rutas no tienen iluminación ninguna, lo que imposibilita el tránsito sobre estas por la noche.

Según el experto y coordinador del proyecto “La Vida va en Bici”, Cali pueden tener muchos kilómetros de ciclorrutas, pero el tema cultural y de respeto, es el que causa los problemas: “Creemos que el punto más vulnerable es la cultura de la ciudad, es aquí donde necesitamos canalizar la narco cultura de los 90, los valores que se perdieron”.

Nuevas generaciones y la inseguridad
El profesor asegura que han sido las nuevas generaciones los que se han apropiado de la bici para hacerla su medio de transporte diario: “La bicicleta es un proceso generacional, la gente que viene atrás tiene a la bicicleta como un proceso sano”.

Pero son precisamente estas nuevas generaciones las que han sufrido la peligrosidad que significa rodar en Cali. En los últimos 5 años los muertos en accidentes se discriminan de la siguiente manera: 40% peatones, 33% motociclistas y el 12% ciclistas.

Raúl Gómez es un joven de 24 años que anda en bicicleta diariamente desde que tenía 19. él afirma que no se siente seguro rodando por las calles de Cali: “No me siento seguro, no es por las vías, sino porque siento que me van a robar, es más, ya me robaron una bicicleta, pero me atemoriza el espacio que debo compartir con los carros en la calle”.

Precisamente en el año 2017, se denunciaron 117 robos a ciclistas. Las comunas en las que más atracos se presentaron fueron la 17, 19 y 14.

¿Imprudencias?
Es normal pasar por varias zonas de Cali y ver que las zonas que están demarcadas para que sean de uso exclusivo de los ciclistas, estén ocupadas por motos, carros u otro tipo de obstáculos. Esto demuestra que el entorno de las bicicletas es imprudente, pero a su vez, las bicicletas también cometen imprudencias.

Gómez, ciclista frecuente, habló sobre su comportamiento en la vía: “Me considero un ciclista muy prudente de hecho, los semáforos siempre los espero y estoy detrás de la cebra. Una imprudencia que si admito cometer es que ando por los andenes cuando hay mucho trancón. No utilizo equipamiento, por pereza de encartarme”.

Desde la cartera de movilidad se espera que en Cali se dupliquen los viajes en bicicleta. A su vez, esperan que para el año 2028 se tengan un total de 438 kilómetros de ciclorrutas dentro de Cali y como algo complementario, esperan tener 2.470 cicloparqueaderos.

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