¿Cómo se pagarán los 339 buses del MIO? Concejo de Cali cuestiona el uso de la sobretasa a la gasolina

La propuesta de la Alcaldía de Cali para adquirir 339 buses del MIO mediante un empréstito de $330 mil millones abrió un debate en el Concejo de Cali.

El Proyecto de Acuerdo No. 096, que cursa en la Comisión de Presupuesto, plantea que la deuda se pague con los recursos provenientes de la sobretasa a la gasolina, una fuente de financiación que despertó inquietudes entre varios concejales por el impacto que podría tener la transición energética en el recaudo futuro.

La iniciativa fue sustentada por el director del Departamento Administrativo de Hacienda, John Jairo Quinchua Ceballos, ante los concejales que integran la comisión.

Durante la sesión, los cabildantes solicitaron información adicional sobre las proyecciones financieras, el respaldo técnico del proyecto y los efectos que tendría la compra de la nueva flota para el sistema de transporte masivo de Cali.

Cuestionamientos sobre la fuente de pago

La concejal Alexandra Hernández Cedeño pidió precisar las metas de reposición de la flota establecidas en el Plan de Desarrollo y el número de buses que se busca adquirir para el MIO.

Además, señaló que el crecimiento de vehículos híbridos, eléctricos y otros medios de movilidad hace necesario evaluar el comportamiento futuro de la sobretasa a la gasolina, ya que esta será la fuente de pago del empréstito.

En la misma línea, la concejal Audry María Toro Echavarría solicitó conocer el comportamiento del recaudo de ese tributo durante los últimos cinco años y las proyecciones para cubrir la obligación financiera.

Según manifestó, ese análisis resulta necesario para estudiar el Proyecto de Acuerdo No. 096.

Por su parte, el concejal Sergio Mauricio Zamora Betancur pidió acceso al estudio elaborado por la firma Cerrito Capital para evaluar la compra de la nueva flota.

También solicitó claridad sobre el ahorro estimado por los recursos que dejarían de entregarse a los operadores y el efecto que tendría ese escenario frente al pago de la deuda con las entidades financieras.

A estas inquietudes se sumó el concejal Henry Peláez Cifuentes, quien pidió explicar de qué manera la incorporación de los nuevos vehículos contribuirá a mejorar la prestación del servicio para los usuarios del MIO y reiteró la necesidad de contar con un análisis técnico antes de avanzar con la iniciativa.

La propuesta para renovar la flota del MIO

El proyecto contempla la compra de 339 buses del MIO, distribuidos en 274 vehículos diésel financiados mediante un crédito con Davivienda y 65 buses eléctricos a través de un crédito con Bancolombia. La inversión total asciende a $330 mil millones.

De acuerdo con el director de Hacienda, la solicitud incluye vigencias futuras por $45.000 millones para 2026 y $285.000 millones para 2027.

El propósito es renovar parte de la flota del sistema y reducir las transferencias que realiza el Distrito al Fondo de Estabilización y Subsidio de la Demanda del Sistema Integrado de Transporte Masivo con recursos de libre destinación.

Quinchua Ceballos indicó que las proyecciones del recaudo de la sobretasa a la gasolina constituyen el respaldo financiero previsto para atender el servicio de la deuda.

Mientras tanto, el Proyecto de Acuerdo No. 096 continuará su trámite en la Comisión de Presupuesto, donde los concejales solicitaron estudios y soportes adicionales para continuar el análisis de la propuesta.

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